Mes: diciembre 2010

En el vuelo de Cuba

Cierra Asur el año con un acto de

honradez a diplomático mexicano

 

Don Fernando Vega Mora, secretario de la embajada de México en La Habana, recuperó hoy sus documentos diplomáticos y personales que extravió en la última sala de abordajes internacionales, pues en menos de 48 horas y al cabo de un procedimiento coordinado de las autoridades con las aerolíneas, se los devolvieron sin que faltara nada.

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Los hechos, de acuerdo con sus propias palabras, sucedieron el miércoles pasado, cuando por la tarde arribó de La Habana, en tránsito hacia la ciudad de México, donde pasaría unas merecidas vacaciones, por lo que decidió bajarse a observar las instalaciones de la terminal aérea.

La pequeña nave Embraer de Aeroméxico, con 50 espacios, estacionó en la posición de vuelos internacionales, y por la emoción dejó olvidado su bolsa deportiva con todos sus documentos y varias decenas de dólares, en un asiento de esa área de pasajeros.

Cuando se percató del extravío, ya la nave emprendía el vuelo hacia la capital del país, por lo que pidió ayuda a los sobrecargos y pilotos, para que intenten recuperar ese maletín de mano. Todo un sistema de comunicados directos se puso en operación, pues casi de inmediato le devolvieron el aviso de que su equipaje había quedado en resguardo en las oficinas de seguridad del aeropuerto, a cargo de Armando Gamboa Vargas.

El caso es que ayer mismo, por la mañana, el diplomático capitalino llegó en el primer vuelo de Aeroméxico y acudió a las oficina de la administración, y allí se la entregaron, previa identificación, incluyendo sus documentos que lo acreditan como secretario de nuestra embajada en Cuba.

Poco antes de volver a abordar otro vuelo de la misma compañía aérea, pero alrededor del mediodía, el diplomático charló con los reporteros y les reiteró su agradecimiento por la eficacia y honradez de las personas que trabajan en las instalaciones, ya que se trataba de una zona donde hay muchos otros pasajeros y no menos de 10 empleados de distintas áreas.

Una de las misivas del diplomático de casi 60 años de edad, fue dirigida al administrador de Asur Mérida, Marco Antonio Góngora Aguilar, y le reiteró sus felicitaciones por el gran equipo de colaboradores que tiene. Es más, prometió regresar de paseo en cuanto tenga alguna otra oportunidad.

Foto: El diplomático de la embajada de México en La Habana, don Fernando Vega Mora, agradeció a plenitud el servicio de coordinación entre las autoridades aeroportuarias y las aerolíneas, y por ese motivo al grado envió una carta testimonial.

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Ing. Rogelio Pérez Monsreal

Biodigestores fueron recomendados

en la “Cumbre Climática de Cancún”

 

Durante la recién concluida “Cumbre Climática de Cancún”, destacó la necesidad de establecer sistemas y procesos de limpieza interior antes de revertir las aguas y líquidos residuales al manto freático, y en consecuencia se insistió en los ya conocidos equipo biodigestores.

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Así lo recordó esta mañana el director de la compañía yucateca Séptika, Ing. Rogelio Pérez Monsreal, quien retornó de Tlapacoyan, Veracruz, donde junto con su jefe de mantenimiento Ing. Edwin Medina Puch, puso en orden el funcionamiento de una planta de tratamiento ubicada en La Palmilla, y que permite ayudar a los proyectos ecológicos para no contaminar las áreas de riego de los productores de esa región.

Cuando se le preguntó qué tan importante resultó la aplicación de su “Tanque Séptika” en los últimos 10 años, a nivel nacional e internacional, Pérez Monsreal rememoró que sus productos de ninguna manera son de “bajo costo” pero insistió que si la utilidad se mide en comparación al rendimiento óptimo del tanque, pues se trata de algo invaluable.

La ecología, indicó, cada vez cobra más importancia a nivel de los grandes consumidores, ya que en los acuerdos de la “Cumbre Climática de Cancún”, el objetivo de los más de 190 países fue abatir la contaminación antes de que los cambios erráticos de temperatura y sus efectos colaterales, comiencen a reducir los espacios sanos habitables.

Los biodigestores realizan labores orgánicas para limpiar cualquier toxina que afecta al manto freático, y al cabo de ese procedimiento de limpieza, pues se revierten las aguas limpias al subsuelo para que la tierra recupere sus nutrientes naturales.

Foto: Ing. Edward Medina Puch, al regresar de La Palmilla, Veracruz.

Adelanta Góngora Aguilar

Asur prevé concluir pronto el

estacionamiento de rentadoras

 

Los planes de trabajo de las autoridades aeroportuarias, fueron ratificadas por el administrador de Asur, Marco Antonio Góngora Aguilar, quien reiteró que las obras del estacionamiento de las alquiladoras de autos, con todo y su lugar exclusivo, junto a las de los taxistas del Sitio 6-A del Frente Unico de Trabajadores del Volante.

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En una breve charla con el responsable de la administración del “Manuel Crescencio Rejón”, admitió que la institución tiene previsto otros proyectos menos visibles pero sumamente importantes, porque se remodelarán los sanitarios de las últimas salas de abordaje, así como se cambiarán las lámparas quemadas en los pasillos y ambulatorios.

Son cosas apetentemente intrascendentes, pero forman parte del esquema de servicios, y hay planes para poner en vigor algunos servicios complementarios como el de la venta de billetes de Lotería, ó para los que juegan Melate, “Revancha” ó “Revanchita”, pero aún no se ha consolidado al futuro concesionario.

Foto: La atención personal a los usuarios del sistema automatizado de “prepago” en el estacionamiento, forma parte del esquema de servicios que Asur continuará ofreciendo a sus clientes.

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Con finanzas saludables

Siguen los vuelos llenos

al cerrar el “año viejo”

 

Gracias a que los niveles de ocupación cerrarán el año a la alza, las finanzas de las siete aerolíneas lograron equilibrarse, a pesar de los descalabros eventuales por culpa de la crisis económica en algunos sectores productivos, ya que este día las empresas chicas registraron más del 85% en sus operaciones nacionales, al igual que las de Aeroméxico y Continental en sus rutas internacionales.

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De acuerdo con voceros de las instituciones del sector, como Aeronáutica Civil, Seneam y Asur, la salida de Click el 28 de agosto si logró recuperarse, en cuanto a que se trataba de un 32% de los viajeros que se movían en Mérida, ya que salieron al quite tanto Aeroméxico como Interjet y Volaris, así como Viva Aerobús en las rutas directas a Monterrey y Guadalajara.

Incluso en el terreno de las conexiones a nivel región sureste, Mayair dio la cara y finalmente salió airosa porque sus niveles de venta se elevaron hasta las nubes, porque en los tres últimos días su demanda alcanzó el 100% de la venta de sus 19 espacios –de llegada y salida- en los aviones alemanes Dornier.

Magnicharters (a México), llegó con 130 de un total 140 lugares en sus naves Boeing 737-300, y la misma suma fue para la salida, por lo que sus operaciones fueron más que satisfactorias, por lo que recuperó el terreno perdido, aunque los precios de sus boletos se elevaron un 30%, y rozan los $1,700 en los tramos de ida.

Continental repitió hoy su despacho de vuelo lleno, con 160 lugares hacia Houston, al igual que Aeroméxico en su corrida a Miami, ya que se vendieron 49 lugares de los 50 que hay disponibles, y en la ruta a La Habana (por la misma aerolínea) sus niveles alcanzaron el 85%.

Foto: A pesar de los pesares el año que termina hoy, dejó un buen sabor de boca en la aviación yucateca.

El peso sigue luchando

Dólar y canadiense no se

movieron pero el euro si

 

El dólar cerró el año sin bombos ni platillos, el canadiense no tuvo cambios, y el euro ganó 10 centavos.

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La oficina del Banco Santander en el aeropuerto, bajo la responsabilidad de Ana María Zaldívar Reyes, informó a sus clientes que la divisa estadounidense cerró operaciones en $12 a la compra y $12.50 a la venta; en tanto que el canadiense lo hizo con $12.15 a la compra y $12.35 a la venta.

El único que tuvo ganancia al cerrar este “año viejo”, fue el euro porque le arrebató 10 centavos al peso para concluir en $16.35 a la compra y $16.75 a la venta.

Foto: Las divisas concluyeron su batalla por los mercados cambiarios, pero mañana continuarán tratando de abatir al peso mexicano.

Sobreventas controladas

Hoy las aerolíneas alcanzaron más

del 95% de ventas en sus vuelos

 

Los reportes en todos y cada uno de los mostradores de las siete aerolíneas, arrojaron cifras halagadoras este día porque las colocaciones de sus respectivos espacios rozaron el 95% de las ventas, según se desprende de la información confirmada por la oficina de operaciones del Grupo Asur.

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La ruta de Aeroméxico a Miami, que sigue usando naves de solamente 50 asientos, nuevamente dio la pauta porque originalmente nada más registraba 32 clientes para el vuelo 420, con salida a las 11:35 horas, pero antes del cierre (a las 9:45 horas), se presentó un grupo de 16 tabasqueños cuya agencia de viajes ya traía todos los documentos migratorios y sus respectivos pasaportes, listos para ser incluidos en el despacho.

Continental por su parte, volvió a salir a las 7 de la mañana, repleto con 160 turistas locales y extranjeros, lo que no es la gran noticia del día, mas de alguna manera se refuerza la realidad de que la organización y sus promociones, tienen el respaldo de la seriedad y seguridad, para que se garantice un buen trato, a pesar de los tradicionales eventos relacionados con la seguridad extrema, por aquello de las revisiones personales, y de sus respectivos equipajes.

La otra nota destacada la dio Viva Aerobús, pues hacia poco más de una semana que no se llenaban sus vuelos a Monterrey y Guadalajara, y la verdad que eso fue lo que ocurrió porque se subieron a sus equipos los 148 pasajeros que tenían reservaciones en cada uno de ellos.

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Interjet reveló que en su primera corrida de las 6:35 al Distrito Federal, solamente se documentaron 110 pero en las otras dos de la tarde, la suma fue de a 150 en cada uno; en tanto que Volaris hizo lo mismo pero con más de 140 en sus dos vuelos a Toluca; y 127 en la ruta hacia el Distrito Federal.

Mayair, por su parte, sumó su tercer día consecutivo de salir con vuelos llenos a Cancún y Villahermosa, por lo que la ruta de su pequeña nave alemana Dornier, está dando todo con tal de cubrir la demanda de sus usuarios.

Por otra parte, ayer miércoles el vuelo de Magnicharters hizo chuza con su corrida a México ya que alcanzó el lleno de su nave Boeing 737, tanto en llegadas como en las salidas.

Foto: Vuelos repletos de viajantes fue la pauta de este jueves durante todo el día.

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Mostradores abandonados

Mexicana y Aviacsa ya no reciben la

atención de los viajeros en Mérida

 

Mexicana y Aviacsa ya no alientan a creer que podrán resolver sus respectivos conflictos, por lo que esta mañana la encuesta reveló que hay una mínima credibilidad para que ambas vuelvan a volar, y mucho menos de que alguna lo haga a nuestra ciudad.

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De acuerdo con los planteamientos a algunos pasajeros mañaneros, los índices de confianza hacia la ex chiapaneca Aviacsa, cuya prórroga de alargar su desaparición está fijada para el próximo 14 enero, la mayoría de los entrevistados indicó que está en vías de extinción y su agonía solamente causa lástima, porque ya perdió contacto con los que fueron sus fieles clientes.
Es más, algunos sobrecargos y pilotos de otras compañías, declinaron opinar porque temen que en cualquier momento las cosas –de las quiebras-, alcancen a todas las demás y por eso prefirieron subrayar que si los inversionistas interesados desean rescatarla, pues que arriesguen sus propios fondos y no se atengan a los que el gobierno les daría.

Las opiniones sobre los grupos rescatadores de Aviacsa (los hermanos coahuilenses del grupo Madero, (Ramón y Agustín Madero Dávila) no son de fiar porque sus fondos son de dudosa procedencia, y eso mismo ocurre con el Grupo PC Capital, de Arturo Barahona, para salvar a Mexicana de Aviación, ó a sus filiales Click y Link.

Recordaron que los primeros intentaron saldar parte de la deuda de Aviacsa con la entrega de terrenos y propiedades, cosa que las autoridades no aceptaron en un principio, y en lo que a Mexicana toca pues un juez de lo concursal determinó que deberá entregar nueve aviones en garantía de pago a sus miles de deudores, entre los que destacan Nacional Financiera, luego de que fue bajada de los cielos el 28 de agosto último.

Las autoridades aeronáuticas siguen dudando de que ambas aerolíneas pudieran volver al aire, ya que esos grupos de capitalistas lo que menos desean es soltar el dinero para saldar las millonarias deudas; y en el caso de Mexicana la suma es de $800 millones de un total de $900 millones que recibió de parte del Banco Nacional de Comercio ExteriorHéctor Rangel Domene-, y con el aval de Juan Molinar Horcasitas, de la SCT.

El movimiento de recuperación cita que quieren “cobrarse a lo chino” pues trataron de obtener las nuevas naves tipo Airbús (A-320/231) y un predio de 80 hectáreas en Tuxpan, Veracruz. Cinco de esas naves datan de 1991 y las restantes 4 son de 1992.

Foto: Mexicana Click luce abandonada en al mostrador del aeropuerto, a pesar de que era la que movilizaba el 30% los pasajeros locales en nueve vuelos diarios.