Mes: noviembre 2010

Optimismo de la Canaero

 

Repunta hacia los cielos la

ocupación de todos los vuelos

 

Los responsables del comité aeroportuario de la Cámara Nacional del AerotransporteCanaero– en Mérida, admitieron hoy que la mejoría ocupacional en todos los vuelos se fue a los cielos, pues la gran mayoría se acercó al lleno total, tanto en llegadas como en las salidas.

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Las buenas noticias de este repunte, con vistas a que la próxima semana hasta Continental recuperará su tren de trabajo con vuelos diarios a Houston -en lugar de los seis semanales-, puso de manifiesto que hasta la pequeña aerolínea Mayair –con corridas en sus rutas por la región-, llegó con cupo lleno de Cancún, pero bajó a la mitad cuando iba rumbo a Villahermosa.

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Los reportes cotidianos de la ocupación de las compañías aéreas revelaron que el vuelo de Continental –a las nueve de la mañana-, se mantiene a la cabeza en salidas pues hoy se llevó a 124 turistas en su nave tipo Boeing 737-300, precisamente de esa capacidad, ya que para las corridas nacionales correspondió a Interjet volver a la vanguardia en sus tres vuelos a la capital del país.

Magnicharters no operó hoy pero ayer lunes salió con más de 130 en su nave de 148 espacios, lo que significa que la ruta sigue siendo altamente productiva, pero de ninguna manera se engolosina como para aumentar una cuarta corrida semanal.

Viva Aerobús finalmente volvió a sus números de casi el 90% en sus viajes a Monterrey y Guadalajara, pues las colas estuvieron a la orden del día, al igual que en el único vuelo de Volaris hacia Toluca, ya que todavía no define su estrategia para reanudar los tres que tuvo en su buena época. Esto es que dos iban a la capital del Estado de México y uno hacia la ciudad de México.

Las autoridades de Asur rememoraron que a fines de diciembre, o sea desde los miércoles 22 y 29 –saldrán tres vuelos charters para regresar una semana después-, y los operará Aeroméxico hacia Orlando, Florida, pero la buena noticia es que casi todos los espacios ya están reservados en las naves de 150 lugares.

Foto: Continental sigue a la cabeza en vuelos internacionales e Interjet y Viva Aerobús volvieron a elevar sus índices de venta, sin olvidar a Mayair en su ruta de Cancún y Villahermosa.

 

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Muy pocas se agregaron

 

Las medidas de extrema seguridad

en equipajes no causan desconcierto

 

El programa de aplicación de las medidas de seguridad extrema en el equipaje de mano, y que mañana se establecerán para todos los vuelos de salida -sin importar si son nacionales, locales ó internacionales-, puso en alerta al Grupo Asur pero el administrador de la terminal aérea, Marco Antonio Góngora Aguilar, aclaró que se trata de solamente “algunas” excepciones que se insertaron en el plan original que viene desarrollándose desde hace poco más de dos años.

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Después del ataque de la “Influenza Humana”, y que puso de cabeza al mundo aeronáutico -con tal de evitar su propagación-, no sorprendieron a la mayoría de los casi tres mil usuarios que se registran de salida, en los cerca de 35 vuelos en nuestra ciudad.

Las siete aerolíneas establecidas en la terminal aérea, se sumaron a la campaña de información y difusión personalizada, con tal de que sus clientes no padezcan el bochorno de volver a los mostradores para entregar alguna navajita, tijeritas, encendedores, etcétera, pues solamente son permitidos algunos productos medicinales ó de uso personal, pero en porciones y contenidos de frascos pequeños, y que se envuelven en bolsas transparentes.

Es más, cuando algún pasajero intenta enviar en la cabina de carga de los vuelos, los equipos de rayos equis de la planta baja advierten que cajas selladas ó empaques sospechosos, son sometidos a revisión especial pues se trata de garantizar la seguridad plena de todos los viajeros, ya que si se trata de químicos envasados, tóxicos ó residuales, pudieran activarse durante la travesía por las alturas, y entonces el problema sería mayúsculo.

De hecho esta mañana solamente un par de pasajeros se olvidaron de retirar un par de navajitas para uso personal, y tuvieron que volver a la zona de despacho de Interjet y Aeroméxico, porque no los podían llevar en las maletas de mano.

El módulo de información y orientación para los pasajeros nacionales, a cargo del supervisor Eduardo Puerto López, y dos colaboradores, revelaron que los equipajes se documentarán como si fuera en un viaje internacional, pero hoy esa tarea fue bastante fluida porque no se atascaron los servicios de revisión con rayos equis ni con el arco detector de metales en la planta alta.

Foto: Asur reubicó su módulo de información en la planta alta pues el nuevo diseño del interior –por la Navidad-, hacía “muecas” con los adornos aéreos y el arbolito navideño de 6 metros, y que aún no ha concluido toda su ilustración.

Pide comprensión

 

Liborio reconoce los apoyos

a los municipios del interior

 

El diputado federal tricolor, Liborio Vidal Aguilar, salió a la metrópoli esta mañana y reconoció que el presupuesto federal y las asignaciones para el ejercicio del 2011, apoyarán a muchos más municipios como nunca antes, por lo que pidió comprensión de los meridanos a la hora de evaluarlos, pues el interior del estado demanda más atención para que el desarrollo sea integral en la entidad.

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Al recordar que las partidas federales pudieran superar por mucho la suma de $21 mil millones en el 2011, el legislador abundó que es preciso que los habitantes de la ciudad capital (Mérida) se den una vueltecita a las ciudades y poblados del interior del estado, para que sepan los motivos por los que todos los diputados federales (panistas y priístas), finalmente coincidieron en equilibrar la agenda para que la distribución de la riqueza sea cada vez más equitativa.

No pretendemos adornarnos con la tarea que por obligación debemos desempeñar, agregó, pero lo que es justo y derecho pues no tiene causas ni motivos de discusión en la Cámara de Diputados, ya que hasta algunos legisladores de otras entidades admitieron que nuestros planteamientos –para el reajuste de las partidas-, ahora si que tuvieron el balance que tanto demandaban los habitantes del interior de la entidad.

No debemos olvidar, insistió, que hay un dicho popular que “a la hora de la repartición el que reparte y comparte pues se lleva la mayor parte”, pero en esta ocasión parece que la Gobernadora Ivonne Ortega Pacheco tuvo eco en las conciencias de los legisladores opositores, ya que hasta ellos admitieron que la distribución fue menos injusta que en el pasado.

En la bolsa de recursos para Yucatán, abundó, se incluyeron casi todos los sectores productivos, como el campo, las áreas marginadas de las ciudades, así como el deporte, la cultura y hasta a lo social le tocó beneficios importantes, pues gran parte de esos dineros provienen de programas de la federación, y había que evitar que se dupliquen las funciones con las de los ejercicios estatales y municipales.

En el mismo vuelo de la mañana, salieron a la ciudad de México el diputado Felipe Cervera Hernández, y el senador panista Alfredo Rodríguez Pacheco.

Foto: Liborio Vidal Aguilar, pidió que los meridanos sacrifiquen alguna vez sus paseos a otras entidades, ó al extranjero, para que vean que muchos municipios necesitaban apoyos importantes para emparejar su desarrollo con las de la capital yucateca.

Más de 15 mil llegarán

 

Los japoneses reanudan sus

visitas culturales a Yucatán

 

Un par de guías de las agencias de viajes “México Kankoo” y “Japanes Tour”, Nashushi Nakumoto, y Lily Nakasumo, recibieron de Tokio vía México a 45 turistas de esa nación oriental, y adelantaron que la suma de visitantes a la entidad pudiera alcanzar cifras históricas, pues se habla de unos 15 mil en el período vacacional de diciembre hasta el 23 de marzo del 2011.

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Encabezando a dos diferentes grupos de a 30 y 15 viajeros del Medio Oriente, los guías conductores admitieron que en un solo vuelo arribaron por Aeroméxico esos visitantes japoneses, y que permanecerán 10 días en el país, de los cuales es posible que siete los pasarán en Yucatán y Quintana Roo.

La conductora Nakasumo indicó que su residencia sigue siendo Cancún pero admite que le hubiera gustado vivir en Mérida, por lo que desde hace más de cinco años se estableció como enlace de esos grupos, y que la cris de la “Influenza humana” fue devastadora porque la abstinencia de venir a México se prolongó casi dos años.

Afortunadamente, dijo, la sequía turística japonesa ya cesó porque la gran mayoría de nuestros turistas que vienen no se limitan a Cancún sino que la gran mayoría lo hace para conocer la maravilla de Chichén Itzá, así como las costumbres y el legado que heredaron los mayas a la humanidad, por su sabiduría.

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Aclaró que los visitantes japoneses no buscan lujos sino que siempre anhelan una buena atención, y de ser posible pues que haya buenos guías y traductores de su lengua madre para que las explicaciones sean más emotivas, ya que eventualmente los responsables de atenderlos se limitan al uso del inglés, cuando ellos tienen muchas dudas a la hora de entender lo que se les informa en los paseos.

Mi caso, abundó, es sumamente especial ya que la agencia de viajes no se limita para mis gastos, precisamente porque hablo y transmito los conocimientos de los mayas en el idioma japonés, y eso mismo ocurre con el guía de Kankoo México, ya que tiene que venir a buscarlos y llevarlos en los autobuses, hasta que se sientan satisfechos con el buen servicio que tienen en Yucatán.

Foto: El turismo japonés retornó a Mérida para quedarse, según coincidieron los guías Nashushi Nakumoto, y Lily Nakasumo.

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Este martes de vuelos llenos

 

Se fortaleció el peso y le pegó

a todas las divisas extranjeras

 

Luego de dos vaivenes y altibajos, el peso mexicano demostró que ya logró recuperarse de las fiestas de los “fieles difuntos” de noviembre, y que está listo para las de Navidad y Año Nuevo, pues hoy se puso parejos a todas las divisas extranjeras.

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La oficina de cambios del Banco Santander del aeropuerto de Mérida, a cargo de Ana María Zaldívar Reyes, reveló a sus clientes que solamente el dólar americano intentó “rebelarse”, pero fue sometido al final del día.

La divisa norteamericana amaneció muy brava, porque abrió las cotizaciones con $12.15 y $12.65, pero al final cedió y concluyó a la baja en $12.10 a la compra y $12.60 a la venta.

El canadiense tampoco pudo hacer mucho, pues al cabo de una intentona de recuperarse, también cerró con pérdida pues sus números fueron $12.05 a la compra y $12.45 a la venta.

El euro no tuvo movimientos porque se quedó en $16.10 a la compra y $16.50 a la venta, tal como abrió las operaciones, pues ayer estuvo en $16.20 y $16.60, respectivamente.

Foto: Las divisas extranjeras no lograron someter el peso este martes.

Cuando veas las barbas…

 

La Policía Federal prepara una posible

embestida “antisecuestros” en Yucatán

 

A sabiendas de que hasta ahora, el clima de tranquilidad es menos complicado aquí que en el norte y centro de México, las autoridades de la Policía Federal convocaron a los principales dirigentes del transporte y la industria, para que asuman “criterios de cooperación” para que la coordinación ataje el secuestro y lo controle sin sobresaltos, pero con mucha corresponsabilidad.

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Así se manejó la primera y única reunión de las autoridades de la Policía Federal Preventiva con los industriales y empresarios del transporte público y privado, cuya realización fue a puerta cerrada y en el “salón virtual” del aeropuerto de Mérida, con el objetivo de establecer las normas de coordinación y los enlaces oportunos para el combate a la delincuencia organizada y al narcotráfico.

El evento, que inició a las 10 horas, se enfocó en contra la modalidad de los secuestros a todo tipo de personas, y no solamente a los ricos, por lo que fue encabezada por el titular regional de la PFP en el sureste, Carlos Tornero Salinas, y por el responsable de la división Yucatán de esa corporación (PFP), Marco Antonio Mendoza Rodríguez, por lo que al cabo del saludo a los asistentes, solicitaron a los reporteros que se retiren porque el contenido del plan estratégico no debía difundirse.

La junta se prolongó más allá de la hora y media, porque las autoridades pretenden lograr una participación más activa de parte del sector privado, ya que hasta ahora ha habido muchas limitaciones en el renglón de los avisos cuando alguno detecta actitudes sospechosas, y también porque algunos potenciales “cómplices” locales pudieran haber sido “contactados” por esos pillos mediante sobornos y aportaciones de cantidades exorbitantes.

Lo que todos olvidan, enfatizaron los informantes de la reunión, es que esos cómplices se convierten también en “víctimas” de los criminales, ya que desconocen que una vez que entran al grupo de mafiosos pues la verdad es que ya no tienen forma de salir, porque si lo hacen pues hasta a sus familiares y amigos liquidarían.

La reunión se basaría en la unificación de criterios para abatir al crimen organizado, con estrategias de enlace oportuno antisecuestros, y en ese sentido hasta los organizadores de la PFP declinaron opinar ya que el propio vicepresidente de Canacintra en el sureste, Luis Alfonso Rodríguez Campos, ya formó parte de los consejos del sector privado ante la Procuraduría General de la República, por lo que apelaron a su experiencia para que los demás participantes se sumen al programa sin temores.

Tornero Salinas y el comandante estatal, Mendoza Rodríguez, expusieron el programa y aclararon que nadie tiene autorización para revelar el plan de trabajo que se pondrá en marcha de manera inmediata, pero sin difusión.

Foto: La junta de realizó a las 10 de mañana en el salón virtual de la planta alta del aeropuerto, y acudieron también los representantes de los transportistas organizados como Nerio Torres Ortiz, del FUTV; Francisco Rivas Gamboa, de la Canacar, y Luis Alfonso Rodríguez Campos, de Canacintra, entre otros.

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¿Quién rescató a Mexicana?

 

Vuelve Aerolíneas Azteca, como

ya lo hizo Aviacsa y Mexicana

 

No solo Mexicana (Click y Link) y Aviacsa, pudieran regresar a los aires nacionales este último mes del 2010, sino que ya se menciona con insistencia hasta a la “borrada del mapa” desde el 2007, Aerolíneas Azteca, de Leonardo Sánchez Avalos, ya que en los juzgados judiciales el veredicto final del pleito favoreció a los trabajadores, y estos ya comenzaron a cabildear para que algún empresario con visión periférica, los ayude con $900 millones que pudieran reactivar a su flota de 20 aviones, y que en su mayoría son mayores de 140 asientos para vuelos “domiciliarios”.

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Su área de acción siempre fue por el norte y centro del país, pero en el 2008 había iniciado proyectos muy ambiciosos que se truncaron por la falta de recursos para garantizar la estabilidad económica.

Desde el 26 de marzo del 2007 fue suspendida y se esperaba su regreso a fines del 2009, mas todo se vino a tierra porque el líder de los trabajadores sindicalizados “se vendió”; apelaron a la corte y finalmente acaban de ganar el último escalón del prolongado proceso.

Para cuando fue bajada a tierra, su adeudo era de 10 millones de dólares, y hasta esa fecha contaba con ocho aviones tipo Boeing 737 (del tipo 300 y 700) para 148 y 160 asientos, y su nómina laboral era de 1,300 empleados. Su director era Armando Verdugo.

Aerolíneas Azteca inició en junio del 2001 pero funcionaba como chartera desde un año antes, ya que su cobertura de vuelos abarcaba Acapulco, Aguascalientes, Cancún. Ciudad Juárez, Chihuahua, Guadalajara, Hermosillo, Mexicali, Monterrey. Morelia, Oaxaca, puebla, Puerto Vallarta, Tijuana, Toluca, Zacatecas y hasta la capital de San Francisco de Campeche, pero su centro de operaciones fue el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México.

SOCIOS OCULTOS

De acuerdo con sesudos análisis de algunos estudiosos del sector aéreo, en este gobierno panista de solamente 10 años, algunos empresarios como Gastón Azcárraga, Fernando Fernández y Fernando Canales Clarión, son ni más ni menos que los socios “ocultos” de la rescatadora de Click y Link, “PC Capital”, por lo que los usuarios y trabajadores ya saben a qué atenerse cuando vengan las quiebras en menos de un par de años.

Se sabe que este grupo, lo encabeza Arturo Barahona pero bien pudo haber sido cualquiera de los ya mencionados, por lo que los sindicalizados están “ariscos” ya que solamente quieren recontratar al 30 ó 40% del total de 6,300 que conformaban el Grupo Mexicana.

En el 2003 la flota nacional de aviones de todas las aerolíneas, era de 350 comerciales, y en el 2006 se redujo a 252, pero a la fecha solamente hay 132 de los cuales 80 son de Aeroméxico; 21 de Volaris; 21 de Interjet; 10 de Viva Aerobús, y ahora el “descabello” del gobierno federal ha cobrado muchas víctimas por la desaparición de Aladia, AeroCalifornia, Alma de México, Avolar, y pues lo intentaron hacer con Aviacsa y luego con Mexicana, al grado de que ese Gastón Azcárraga la vendió en un peso, a manera de burla y desfachatez.

Foto: Las aeronaves de Líneas Aéreas Azteca pudieran ser rentables en la ruta directa a Cozumel y La Habana, donde desde su asomo en sus planes hacia nuestra ciudad, esa fue su intención.

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