Mes: mayo 2008

Solo opera la ruta a Miami

La huelga de sobrecargos de

Aeroméxico no afecta a Mérida

Los efectos de una posible huelga de la Asociación Sindical de Sobrecargos de AviaciónASSA-, previsto para anoche a las 0 horas, no tendrían repercusiones en la ruta a Mérida pues Aeroméxico solamente opera un vuelo cada dos días (tres por semana), y su destino es Miami –desde México-, según confesaron ayer las autoridades del Grupo Asur, y que fueron ratificadas por la aerolínea.

Aeroméxico, añadieron las fuentes consultadas, no vuela a Mérida pues sus cinco rutas “domiciliarias” fueron cedidas a su filial Aerolitoral, empresa que tiene equipos pequeños tipo CRJ de a 70 espacios para los recorridos cortos en la zona sureste y algunas rutas hacia las conexiones del circuito Mundo Maya.

Reporteros de este periódico intentaron ubicar el sitio donde las sobrecargos yucatecas de Aeroméxico, representantes de la lideresa nacional de ASSA, Lisette Clavel, guardarían sus banderas rojinegras y todo los elementos que utilizarían al cabo de que el movimiento estalle, a la medianoche.

Pero el esfuerzo fue en vano porque en nuestra ciudad ya no hay “tripulaciones de reserva” pues la aerolínea si cuenta con pilotos y sobrecargos pero son de Aerolitoral, y cuyos contratos no les permiten pertenecer a la asociación porque se trata de una compañía de “bajo costo”, y cuyos salarios equivalen a la mitad de lo que ganan las sobrecargos y los pilotos de Aeroméxico.

La investigación, previa al estallamiento del paro laboral, solamente arrojó algunas precisiones en el sentido de que la única operación que sería bloqueada en Mérida, sería la del vuelo 420 que llega de México y continúa a Miami, tres veces por semana, ya que todas sus demás operaciones (cinco) las realiza Aerolitoral, que es la compañía filial de “bajo costo”, como lo es Click de Mexicana, y que a los patrones les sirve como esquiroles y rompehuelgas, tal como ocurre en esta emergencia con las sobrecargos.

Un trío de sobrecargos de otra aerolínea, que estaban en la sala principal por la mañana, revelaron que en la consulta que hicieron en Internet, en torno a los avances de las charlas por el paro de ASSA, solamente se mencionaba que la paralización de Aeroméxico costaría muchos millones de pesos, pues operan 300 vuelos diarios y las sobrecargos son solamente 1,496 inconformes, y que en la asamblea de consulta habían acordado esperar hasta el último minuto con la contraoferta del aumento de un 5% que exigieron a la aerolínea.

De consumarse la amenaza de paro de las sobrecargos, la afectación se limitaría a que causará problemas a menos de 300 yucatecos por semana, pues esa es la capacidad de movilización desde Mérida hacia Miami, y parece que la dirigencia de ASSA exigirá que la compañía pague más de $20 millones que adeuda, por concepto de salarios y prestaciones que no cumplió desde el año pasado, hasta ahora.

El personal de turno de despacho y tráfico reconoció que el paro pudiera llevarse a cabo precisamente por ese último concepto, el adeudo, y no tanto por el incremento salarial del 5% que exigieron en la última charla que tuvieron la noche del viernes.

Hay combustible para un mes

Por otra parte, en torno al abastecimiento de los combustibles como el gas avión y la turbosina, para las naves comerciales que operan en Mérida, voceros del titular de ASA Combustibles (Francisco Alvarez Perales), revelaron que las entregas de los carrotanques no descargaron este fin de semana porque sus días hábiles de labores concluyen los viernes, por lo que el abasto está garantizado para todo un mes, en caso de que el conflicto de los conductores estalle con un paro nacional.

Los cuatro tanques de almacenamiento en la zona restringida del aeropuerto están llenos a toda su capacidad, pues los informantes dijeron que el viernes pasado recibieron 4 gigantescos trailers, de a 60 mil litros cada uno, y que la capacidad de cada uno de los tanques es de 640 mil litros, aunque solamente se destina para “agua ligera”, y uno más para gas avión, ya que el mayor consumo es de la turbosina.

La zona restringida de esos depósitos permanece bajo vigilancia permanente, pues desde el estallido de la sofocada guerra de los zapatistas en contra del Ejército Mexicano, el primero de enero de 1994, las fuerzas armadas destinaron un piquete de 33 soldados de manera que cualquier atentado tendrá respuesta oportuna.

 

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Buena Ocupación y eficiencia

Interjet se va de Mérida y no

hay una explicación razonable

Interjet ya empacó casi todos sus equipos para mudarse a Huatulco y Cancún, pues hoy será el último día de operaciones de Mérida a Toluca, al cabo de arrancar un 5 de noviembre de 2007, aunque su breve estadía dejará un vacío en la comunidad aeroportuaria.

Sin mencionar palabra, porque así se lo pidieron los directivos de la aerolínea, el jefe de aeropuerto, don Pedro Aguila, solamente admitió que su próximo destino será Huatulco, donde se incorporará como jefe de aeropuerto de la compañía, y que lo acompañarán dos empleadas, aunque declinó citar los motivos y razones por los que Interjet actuó de manera tan radical.

Una encuesta entre algunos de sus 79 pasajeros de la mañana, a sabiendas de que sí operó los dos que había programado para Mérida -y que durante tres días anteriores los canceló para volar solamente el vespertino-, determinó que el asunto de la partida de la aerolínea tiene un fondo muy oscuro, pues en otras rutas la ocupación porcentual es mucho menor que la de Mérida y sin embargo las mantuvieron, aún perdiendo.

Ayer al mediodía, en su bodega situada al lado de la carguera AGN Aviation, cerca del local de Aeromexprés, Aguila y sus empleados empacaron sus módulos de operaciones –de madera y con los logotipos blancos con fondo azul-, y se dispusieron a colocarlos en un par de camionetas para enviarlos a Huatulco y Cancún, donde la compañía pretende seguir creciendo.

Extraoficialmente se informó en los corrillos aeroportuarios, que Interjet se fue de Mérida porque sus más altos directivos, Miguel Alemán Velasco, y los de la compañía competidora “Volaris”, llegaron a un acuerdo pacífico para no complicarse la existencia, a sabiendas de que ambas vuelan desde Toluca hacia muchos destinos del territorio nacional, y que en el proyecto se incluye que solamente una cubrirá la ruta.

Parece lógica la versión pero de ninguna manera se debe considerar justa, ya que desde su arranque, ambas aerolíneas promulgaron su ánimo por competir en los cielos abiertos, sin importar los costos de la lucha por el servicio, ni los precios abatidos, a sabiendas de que ambas ofrecen boletos más abajo de los $l mil por cada tramo, y sus reservaciones reflejan una intensa actividad.

No hay que olvidar que tanto Interjet como Volaris tienen su punto de despegue desde Toluca, Estado de México, y utilizan equipos similares, o sea los Airbús 320 que son los más modernos y funcionales de la aviación moderna, pero la versión de un “acuerdo de no agresión” quedará flotando en aire hasta que se despeje esa incógnita, pues Volaris ya amplió sus viajes de Mérida a Guadalajara, además de la capital mexiquense.

 

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El PRI prepara un “Caballo de Troya”

Pronostica Castellanos Pacheco que

la Comuna seguirá siendo panista

La Comuna meridana no cambiará de bando, a pesar de los pesares y de los muchos esfuerzos que el Partido Revolucionario Institucional (PRI) intenta, y que ahora inventó un “caballo de troya” con la Comisión Metropolitana de Yucatán (Comey), según pronosticó ayer el ex diputado federal y notario público, Lic. Fernando Castellanos Pacheco.

Antes de viajar a la metrópoli por la mañana, el también alcalde interino en el período que gobernó Patricio Patrón en la Comuna meridana, el entrevistado sostuvo que “hagan lo que hagan y digan lo que digan, los habitantes de la capital del estado saben de qué materia prima están hechos los políticos priístas, y ya no nunca más quieren tenerlos como autoridades”.

La Comey de Nerio Torres Arcila puede decir misa y convencer a los incautos, pero ninguno de los que sabemos el pasado del PRI queremos que el avasallamiento del poder se concentre en nuestra capital, porque saben que gallina que come huevo ni que le quemen el pico.

No hay que olvidar, apuntó que los meridanos y principalmente los que viven en las comisarías, fueron marginados del progreso durante los años que gobernó el tricolor, pero todo cambió cuando desde hace 18 años los panistas asumieron el mando, porque si supieron atender los problemas reales y sus cuentas siempre han sido transparentes.

El también vocal del capítulo Yucatán de la Academia Nacional de Bioética, y que preside el Dr. Gutiérrez Marcín, indicó que no tiene intenciones de hablar del Partido Acción Nacional ni de sus planes y programas, porque hay acuerdos muy puntuales para que los trapitos se laven en casa, y no se ventilen como hacen otros partidos.

Para concluir, Castellanos Pacheco, quien también fue diputado local hace un par de trienios, subrayó que la juventud yucateca debe ser informada del pasado oscuro por el que atravesó la entidad, para que norme su criterio y evalúe causas, motivos y razones por las que no se debe permitir el regreso del tricolor al ayuntamiento de Mérida.

 

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Seis charter a Orlando

Prevén llenos en vuelos de Verano

a pesar de las tarifas de equipajes

Los seis charters programados para el período de verano (julio y agosto) venidero hacia Orlando, Florida, registran poco más del 60% de ocupación en las reservaciones de los vuelos, que se llevarán a cabo con naves Boeing 737700 de Aeroméxico, con capacidad de a 124 espacios, según confesó ayer la ex presidenta de la Asociación de Agencias de Viajes de Yucatán, Ileana Díaz Avila.

La también directora general de la agencia de viajes Travelísimo, aprovechó la charla para señalar que el asunto de las nuevas tarifas para las maletas de viaje de sus futuros clientes, en vuelos desde la Unión Americana hacia Mérida, tendrán que asumir pagos de hasta 50 dólares y no de 100 dólares como difundieron en la aerolínea, en caso de que rebasen los topes de equipaje.

Es decir, añadió, que si los viajeros yucatecos salen por Aeroméxico hacia Miami –en los tres vuelos semanales- entonces la cuota de 100 dólares aplicará puntualmente si rebasan los topes señalados, pero a su regreso había una disminución del 50% porque esa es la nueva tarifa que entrará en vigor en todos los vuelos de las compañías que operan en la Unión Americana, y que duplican en los de llegada porque así les conviene a las extranjeras que van a ese país.

Señaló en entrevista que los charters a Disneyworld (Orlando, Florida), que iniciarán el 5 de julio y concluirán el 12 de agosto, incluyen opciones inigualables como nunca antes, ya que hay un “paquete especial” de siete días que incluye hasta tres días y cuatro noches en un crucero turístico en grandes barcos de lujo, que sale de Cabo Cañaveral (cerca de Orlando), y llega hasta Islas Bahamas y Nassau, pero el costo por persona es de 1,200 dólares.

Díaz Avila dijo que el próximo martes 6 del presente mes (junio), la aplicación de esa nueva tarifa a las maletas de viaje tendrá una advertencia para cada uno de sus clientes, ya que deberán cuidar que no rebase las dos permitidas de a 23 kilos cada una, y que tampoco superen las medidas y volumen, porque tendrán que pagar recargos inesperados.

Finalmente, la informante insistió que las vacacionistas yucatecas que eventualmente hacen viajes de compras a Miami y otras ciudades americanas, tendrán que tomar precauciones para que no se sorprendan a la hora de que les apliquen las cuotas elevadas, ya que se basan en el costo elevado de las operaciones de las compañías por el hecho de superar sus límites de peso, precisamente por la carga de los equipajes.

 

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Cambiaron al cocinero

El comedor de Asur sigue siendo

la “manzana de la discordia”

Al cabo de varias denuncias acumuladas por el pésimo servicio y dudosa calidad de los alimentos, ayer concluyó su responsabilidad el “cocinero operarioJuan Castillo, al frente del comedor de los trabajadores de Asur y ASA, que se ha convertido en la “manzana de la discordia”, pero desde hoy domingo ya tendrá un nuevo “concesionario”, y podría ser la familia de doña Adda Araujo.

Ese espacio que atiende en abastecer de alimentos de calidad a los trabajadores del grupo Asur, volvió a dar de qué hablar, ya que tal y como se pronosticó por parte de los usuarios –desde hace poco más de dos meses-, su calidad y trato dejaban mucho qué desear, y por ese motivo se le retiró la concesión, pero el líder sindical, Gaspar Cáceres Manzanilla, declinó revelar de quién se trata.

Al parecer, y de acuerdo con las versiones recabadas en el mismo comedor, tanto el administrador Marco Antonio Góngora Aguilar, como el dirigente Cáceres Manzanilla, finalmente aceptaron la sugerencia de poco más de 40 usuarios –entre bomberos, maleteros y operarios de ASA combustibles-, quienes desean que la concesión sea para la señora Adda Araujo, quien en dos ocasiones anteriores ha intentado ocuparse de esos menesteres y siempre se interponían los intereses personales del dirigente.

El que se fue, Juan Castillo y sus tres empleadas de cocina, simplemente no atendieron las solicitudes de su clientela de Asur, y por ese motivo se les pidió que desaloje el espacio por incompetente, pues en la cláusula del contrato laboral se precisa que ese servicio debe ser de buena calidad y bajo costo, por lo que la empresa del Grupo Asur siempre asume el pago del 90% de cada uno de los alimentos y bebidas –para dos turnos de trabajo al día-.

Asur y la representación sindical siempre han tenido problemas a la hora de concesionar ese servicio, porque se inclinan hacia intereses casi personales, sin importar la opinión de los trabajadores y consumidores, aunque es preciso subrayar que la administración del aeropuerto le reconoce al sindicato su representación, aunque a ultimas fechas no da una para que el servicio mejore, pues prefiere interponer que le den “trato especial” a los dirigentes, en lugar de pagar lo justo, como los hacen todos los trabajadores.

 

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Llegó la RM Subiaur Arliachi

La educación necesita enriquecerse

con buenos ejemplos de amor y fe

La educación laica hacia los niños no debe limitarse a los contenidos básicos de respeto a las instituciones, sino que es preciso enriquecerla con calidez y amor por el prójimo, tal como lo promueve el Instituto Hispano Mexicano del Sureste, en Valladolid, donde poco más de 315 alumnos cursan la enseñanza preescolar, primaria y secundaria, según declaró ayer la superiora regional de las Hermanas Mercedarias del Santísimo Sacramento, RM Margarita Subiaur Arliachi.

Acompañada de la ecónoma regional de esa orden religiosa, RM Victoria Hernández Díaz, y recibidas por la directora del citado plantel vallisoletano, RM Carmen Castillo, la entrevistada indicó que la educación con principios de convivencia y amor por la patria alcanzan más gloria cuando se le suman conceptos de la vida cristina, con los buenos ejemplos que heredó Dios a la humanidad hace poco más de 2,008 años.

Las Hermanas Mercedarias del Santísimo Sacramento en Valladolid, dijo, cumplen puntualmente las ordenanzas de la Carta Magna pues de ninguna manera se evaden los contenidos que dicta la Secretaría de Educación Pública, sino que por el contrario. se ponen como ejemplos de buena fe para que los estudiantes evalúen su historia y la comparen con la actualidad, a sabiendas de que en el mundo cada vez hay más violencia que antes.

Finalmente dijo que el instituto y la orden solamente tienen representación en esa ciudad del oriente de la entidad, y no en Mérida.

 

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José Luis Ponce García

Los jóvenes yucatecos deben respetar

a sus padres y al medio ambiente

Gobierno y sociedad deben evitar que la juventud del futuro sea de jóvenes parias, sin arraigo ni respeto a los principios fundamentales de sana convivencia, ya que no basta con reforzar la seguridad o atraer inversiones para generar empleos, si se descuida la educación y el cariño por el terruño, según declaró ayer el vicepresidente del Grupo Bepensa de Yucatán, José Luis Ponce García.

Acompañado de su esposa Sra. Esther Manzanilla Gutiérrez -Teteya-, el también ex presidente de Canacintra y del Club Campestre, entre otros cargos de servicio social y empresarial, entrevistado viajó a Alaska en un crucero turístico, y recalcó que “lo más peligroso que pudiera ocurrirle a Yucatán es que haya un desequilibrio entre la generación de riqueza y empleos con la proliferación de peligrosos delincuentes”.

No debemos dejar de mencionar, apuntó, que desde que el país se sumó al TLC (Nafta para los americanos) en 1994, pues la inversión extranjera aumentó de una manera considerable y en consecuencia la economía mejoró sensiblemente, porque hubo más empleos y empresas de todo tipo; incluso hubo más oportunidades de nuevos negocios.

Esto, agregó, significa que ahora hay más “jugadores en la cancha” pero es preciso aplicar medidas de orden para que no se degenere la calidad de vida, ni se afecte la paz y tranquilidad de nuestra ciudad.

No hay que olvidar, insistió, que el crecimiento atrae de todo, atrae cosas positivas pero también atrae cosas muy negativas, y por eso hay que procurar que lo malo no rebase a lo bueno, pues a sabiendas de que habría más ingresos para vivir mejor pues hay que cuidar de que no se desencadene la violencia y la delincuencia siente sus reales aquí.

Es más, apuntó, no basta que las autoridades se pongan las pilas y atajen todo tipo de potenciales delincuentes, sino que es necesario que la educación se encamine bien hacia la generación de ciudadanos capaces de encontrar trabajo y generar riqueza con su esfuerzo y creatividad, pero con muy buena educación, pues de nada serviría tanto progreso.

Ponce García insistió que en la educación se debe enseñar a que las generaciones de jóvenes conozcan lo que es la “responsabilidad social”, ya que de no aprender a comportarse como dictan los cánones de la sana convivencia, y si tampoco respetan el medio ambiente de la naturaleza, pues será mucho más fácil echar por la borda todo lo bueno que tengamos y entonces la ciudad estará en manos de irresponsables parias, que no se respetan ni a sí mismos.

 

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